การพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเชิงพื้นที่ในทางบวก ส่งผลให้พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ หากพื้นที่นั้น ๆ ยังไม่มีความพร้อมในการรองรับการพัฒนาดังกล่าว จะส่งผลกระทบต่อเมือง โดยเฉพาะความขัดแย้งระหว่างอุปสงค์ และอุปทานที่อยู่อาศัย หรือการพัฒนาที่อยู่อาศัยที่ไม่สอดคล้องกับบริบทเมืองในแต่ละบริบทของพื้นที่ ทั้งนี้เพื่อเป็นการเตรียมการรองรับการพัฒนาควบคู่ไปกับการก่อสร้างรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง ทางการเคหะแห่งชาติจึงให้มีการศึกษาโครงการเพื่อวางแผนพัฒนาที่อยู่อาศัยตามแนวทางรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูงที่สอดคล้องกับบริบทเมือง โดยมีวัตถุประสงค์ที่มุ่งยกระดับคุณภาพชีวิตของประชากรกลุ่มเป้าหมาย ทั้งการพัฒนาเมืองและที่อยู่อาศัยให้ดีขึ้นพร้อมในการรองรับการพัฒนาที่เกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ จากการศึกษา ทางผู้วิจัยได้ทำการคัดเลือกพื้นที่ที่เหมาะสมต่อการพัฒนา โดยพิจารณาจากความสำคัญและเร่งด่วนในการพัฒนา คือ โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ที่สามารถพิจารณาได้ว่าจะเป็นโครงการที่ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงเมืองมากที่สุด นำมาทำการคัดเลือกสถานีรถไฟที่มีโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงผ่าน ให้ค่าคะแนนโดยใช้เกณฑ์การคัดกรองเบื้องต้น เกณฑ์การคัดกรองปานกลาง จนเหลือพื้นที่ที่มีศักยภาพ 5 พื้นที่ จากนั้นจึงจัดการประชุมในพื้นที่ทั้ง 5 พื้นที่ เพื่อคัดเลือกพื้นที่ที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งจากการประชุมในพื้นที่พบว่า สถานีรถไฟหัวหินมีความเหมาะสมในการพัฒนามากที่สุด แต่จากการประชุมและปรึกษากับทางเคหะแห่งชาติ พบว่า แม้ว่าพื้นที่สถานีรถไฟหัวหินจะเหมาะสมจากการคัดเลือกมากที่สุด แต่มีปัญหาเรื่องของกรรมสิทธิ์ที่ดิน จึงได้ข้อสรุปให้เลือกพื้นที่ของสถานีรถไฟลาดกระบัง บริเวณโครงการเคหะร่มเกล้า ซึ่งมีคะแนนเป็นอันดับรองลงมา ให้พื้นที่ที่เหมาะสมต่อการพัฒนาต่อไป พื้นที่บริเวณโครงการร่มเกล้าประกอบไปด้วยพื้นที่ของการเคหะแห่งชาติหลายแปลง โดยมีพื้นที่ที่แยกออกกันเป็น 3 ส่วน ซึ่งโดนแบ่งโดยถนนกรุงเทพ – กรีฑา และคลองหนึ่ง การออกแบบพื้นที่จึงทำการแบ่งบทบาทและลำดับเมืองตามตาม The Transect Codes กำหนดพื้นที่และกิจกรรมทางเศรษฐกิจเพื่อเป็นบทบาทหลักหลักของพื้นที่โครงการ ออกแบบและวางผังตามแนวคิดและเกณฑ์การเติบโตอย่างชาญฉลาด (Smart Growth) ความเป็นผู้นำด้านการออกแบบพลังงานและสภาวะแวดล้อมระดับย่าน (LEED-ND) และการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (Transit-Oriented Development) เพื่อให้พื้นที่โครงการเกิดความคุ้มค่าทั้งด้านการใช้ประโยชน์ที่ดิน การลงทุน และเศรษฐกิจมากที่สุด ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับจากการศึกษา คือ ทราบลำดับความสำคัญของการพัฒนาที่อยู่อาศัยในพื้นที่บริเวณต่าง ๆ ตามพื้นที่ตามแนวรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง และการเคหะแห่งชาติได้รับแนวทางการพัฒนาที่อยู่อาศัยในพื้นที่ที่มีศักยภาพ สามารถนำมาวางแผนเตรียมการพัฒนาที่อยู่อาศัยตามแนวรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพในอนาคต ผลของการศึกษานี้เป็นแนวทางในการศึกษาการออกแบบเมือง จากผลกระทบของการพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง โดยคาดว่าพื้นที่ที่มีโครงการพัฒนาผ่านจะต้องมีการพัฒนาเกิดกับเมืองไม่มากก็น้อย โดยศึกษาการออกแบบตามแนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (Transit Oriented Development : TOD) และประยุกต์แนวคิดในการออกแบบการเติบอย่างชาญฉลาด (Smart Growth) การแบ่งบทบาทหน้าที่เมือง (The Transect) รวมไปถึงรายละเอียดในการออกแบบเมือง คือ ถนนสมบูรณ์ (Complete Streets) เพื่อนำมาออกแบบเป็นรายละเอียดแนวคิดการออกแบบเมืองในปัจจุบัน แต่ในการประยุกต์ต้องคำนึงถึงบริบทของพื้นที่เป็นสำคัญ เพราะอาจจะส่งผลต่อการดำเนินชีวิตของประชาชนในพื้นที่ทำให้การดำเนินชีวิตเปลี่ยนไป รายละเอียดของการออกแบบพื้นที่ในการศึกษานี้จึงเหมาะสมสำหรับพื้นที่เมืองที่กำลังจะขยายตัว ในส่วนของพื้นที่ที่มีความหนาแน่นน้อยจะต้องทำการศึกษาข้อมูลประกอบการในแนวคิดมาใช้เพิ่มเติมอย่างละเอียดต่อไป<br><br>Development of Double Track and High Speed Rail Projects, cause spatial change to affected area. If the area is not ready to support the development. This development project will affect the city. Specifically, the conflict between demand And the supply of housing or development of housing that does not correspond to the urban context in each context of the area. This is to prepare for the development alongside the construction of Double Track and High-Speed Rails. The National Housing Authority has studied housing development projects based on Double Track and High-Speed Rails that correspond to city contexts. The objective is to improve the quality of life of the target population. Both urban and residential development are improving in order to support the efficient development.Based on the study, the researchers selected the appropriate areas for development. Considering the importance and urgency of development is the high speed rail project. That can be considered to be the most impacting urban transition project. To select a railway station with a high-speed train through. Bring to the score using the preliminary screening criteria. Moderate screening criteria. So far, there are 5 areas of the area and then the meeting in the five areas to select the most appropriate area. From the meeting in the area. Hua Hin Railway Station is most suitable for development. However, from the meeting with the Audit Committee, it was found that even though the Hua Hin Railway Station area was most suitable for selection. But there is a problem in the design space. It was concluded that the location of the station Lat Krabang. The Rom Klao housing project. Which has a minor rating. Provide appropriate space for further development.The area of the Romklao project consists of several housing areas. There are three areas separated by Krungthep – Kreetha road and Klong Neung canal. The design of the area is divided into roles and sequences, according to The Transect Codes, which define areas and economic activities to create a key role in the project area. Design and layout based on Smart Growth concepts, LEED-ND design Transit-Oriented Development to maximize the value of land use, land use, investment and the economy. The expected benefits of the study are: Know the importance of residential development in the areas along the double track and high speed trains. And the National Housing Authority has been developing housing solutions in potential areas. It can be used to plan for the development of double-track and high-speed trains in the future. The results of this study are a guideline in urban design studies. The impact of the development of Double Track and High Speed Rail Projects It is expected that the area under development will have to develop with more or less. The study is based on the concept of Transit Oriented Development (TOD), Smart Growth, The Transect, Complete street for detail design. But in the application, the context of the area is important. It may affect the lifestyle of the people in the area to change the lifestyle. The details of the area design in this study are appropriate for the expanding urban area. In areas of low density, the conceptual information should be further elaborated.