งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอการตรวจสอบเสาท่อเหล็กหน้าตัดกลมกรอกคอนกรีตมวลเบาแบบเซลลูล่าโดยใช้ไฮบริดซีเมนต์สำหรับการประยุกต์ใช้ในงานโครงสร้างพื้นฐานสีเขียว เสาตัวอย่างหน้าตัดกลมมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 125 mm และสูง 750 mm โดยตัวแปรหลักที่ใช้ในการศึกษานี้ประกอบด้วยกำลังรับแรงอัดประลัยของคอนกรีตมวลเบาแบบเซลลูล่า ความหนาของท่อเหล็ก และปูนซีเมนต์ 2 ชนิด ได้แก่ ไฮบริดซีเมนต์ (HC) และปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ (OPC) ถูกใช้ในการผลิตคอนกรีตที่มีกำลังรับแรงอัดประลัย 15 MPa 20 MPa และ 25 MPa จำนวนเสาทั้งหมด 36 ตัวอย่างถูกทดสอบโดยการเพิ่มแรงกระทำในแนวแกนอย่างต่อเนื่องจนตัวอย่างเกิดการวิบัติ จากการทดสอบพบว่า พฤติกรรมการรับแรงในช่วงเริ่มต้นของเสาตัวอย่างท่อเหล็กกรอกคอนกรีตมวลเบาแบบเซลลูล่ามีลักษณะเชิงเส้นตรงถึงประมาณ 80-90% ของกำลังรับแรงอัดสูงสุด จากนั้นตัวอย่างทดสอบมีพฤติกรรมแบบไร้เชิงเส้น โดยพฤติกรรมแบบไร้เชิงเส้นมีลักษณะแบบ strain-softening ลักษณะการวิบัติของตัวอย่างเสาเป็นการแตกร้าวของคอนกรีตในส่วนของเสาที่ถูกแรงกระทำและการโก่งเดาะเฉพาะที่ของผนังท่อเหล็ก นอกจากนี้ พบว่าสมการออกแบบเสาของ ACI และ AISC/LRFD สามารถประเมินแรงอัดสูงสุดของเสาท่อเหล็กกรอกคอนกรีตมวลเบาแบบเซลลูล่าที่ใช้ไฮบริดซีเมนต์และปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ได้อย่างถูกต้อง จากการเปรียบเทียบประสิทธิภาพระหว่างไฮบริดซีเมนต์และปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์สำหรับเสาท่อเหล็กกรอกคอนกรีตมวลเบาแบบเซลลูล่าพบว่า ไฮบริดซีเมนต์สามารถใช้เป็นวัสดุทดแทนปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์เป็นอย่างดี<br><br>This research aims to present the investigation on cellular lightweight concrete-filled steel circular tube columns with hybrid cement (HCLCFT) for applications in green infrastructure. The dimension of the specimens is 125 mm in diameter and 750 mm in height. The main variables used in this study were the ultimate compressive strengths of cellular lightweight concrete, wall thicknesses of the steel tubes, and two different cement types, hybrid cement (HC) and ordinary Portland cement (OPC), are used to produce the cellular lightweight concrete with the targeted ultimate compressive strength of 15 MPa 20 MPa and 25 MPa. A total of 36 specimens are tested under incremental axial loading until the column failure. From the tests, it is found that the HCLCFT columns have a linear elastic behavior up to approximately 80-90% of their maximum compressive loads. After that, the behavior of the columns was nonlinear until their failure. This nonlinear behavior can be classified as the strain-softening type. The mode of failure of the HCLCFT columns was in a form of cracking and crushing of the concrete core and local buckling of the hollow steel tube. Addition, it was found that the ACI and AISC-LRFD composite column design equations can be used to predict the maximum compressive load of the HCLCFT and PCLCFT column acceptable. Finally, by comparing the efficiency of the hybrid cement versus the ordinary Portland cement for the cellular lightweight concrete-filled steel tube column used in this study, it can be concluded that the hybrid cement can be used as a substitute material for the ordinary Portland cement.